IPS 101 гироборд (моноколесо) в Белая Калитва

Прочный корпус, 16 дюймов диаметр колеса, батарея держит

Тяжелый, есть нестабильность в поведении, завышенная цена нового

Однозначно брать пробовать, если дают

можно проехать 400 метров при условии полной зарядки.

1. недостаточная мощность
2. страшно куда-либо на нём поехать дальше полукилометра
3. при продавливании вылетает, включается и едет само, а не падает
4. никакая эргонмика, мешает костяшкам на стопах
5. корпус легко раскалывается, не держит удар

Катался в течение 2х месяцев на бу-колесе. Цену хозяин предложил хорошую, можно было бы выкупить, если бы понравилось. Но чуда не случилось. После того, как колесо из под меня два раза выскочило, стало совсем страшно ездить. Страшно за себя, за окружающих и за то, что вылетевшее колесо может протаранить чужой припаркованный автомобиль.

Так же дали проехать на оригинальном Solowheel Classic и Xtreme. Первое ощущение, особенно от второго: продуманность и удобство. Тут и эргономика, и запас мощности и прошивка, которая словно думает на шаг вперёд и не даёт мне слишком сильно разогнаться или соскользнуть с педалей в случае экстренного торможения.

Теперь на IPS 101 без отвращения смотреть не могу.

Относительно низкая цена

1) и самый главный: "продавливание" педалей - отключение колеса при сильном ускорении или торможении (как результат - полет носом или затылком в землю, если не успел соскочить);
2) низкое качество пластика корпуса;
3) толстый корпус ;
Не буду обсуждать технические характеристики, они приводятся везде, где продаются колеса, отмечу лишь некоторое преувеличение пробега на одной зарядке, фактически не более 20 км, далее возрастет эффект продавливания педалей и поездка становится невозможной.

Данное колесо является "китайским" ответом на МОНОКОЛЕСО SOLOWHEEL и недостатки IPS отсутствуют у оригинала. Продавливания педалей фактически ставят крест на безопасном использовании IPS в городских условиях. Представьте себе ситуацию, когда вам надо резко затормозить, а вместо этого вы падаете назад, а ваша колесо, соответственно, летит вперед. Поэтому в комплекте предусмотрен ремень, иногда позволяющий удержать вылетающее колесо. Но в ситуации, когда вы набираете скорость, использование ремня часто приводит к тому, что когда вы "летите" вперед, колесо догоняет вас и больно бьет по ногам. Но начальном этапе обучения низкая цена IPS и богатый опыт падений служат хорошую службу в обучении выживших. Низкое качество пластика корпуса и богатый опыт падений вас и вашего колеса резко уменьшают жизнь корпуса до замены. К сожалению ваш корпус незаменим и его приходится лечить. Более "толстый" IPS (примерно на два см) натирает лодыжки и ноги в районе икр на начальном этапе использования колеса, поэтому применяют различные прокладки. Для меня оказался удачным опыт использования внутренних ботинок от горных лыж или сноуборда. Мой личное убеждение - область применения колеса IPS - только как стартовый комплект