Concord Ultimax Isofix детские автокресла в Белореченск

крепкая и надежная конструкция,
ребенку удобно,
все регулируется и разбирается,
хорошо выглядит.

за 4 года протерлась ткань.
чтобы научиться снимать внутреннюю чашу надо приноровиться, у меня ушло пару месяцев
тяжелое

Брал, когда дочке было меньше года, и прокатались почти до 6 лет ))).
Основание частично металлическое и реально тяжелое, целиком даже мне таскать одной рукой не легко, т.е. это достаточно стационарный вариант, я сначала снимал чашу, что бы не украли, но потом вообще перестал что-либо снимать. Само кресло намертво притягивается к автомобильному сиденью. Вообще конструкция вызывает ощущение надежности и безопасности, приятно смотреть.
Снимать внутреннюю часть не очень просто, сначала долго плевался, потом приноровился, и делал это достаточно легко. По мере роста дочки регулировал ремни, подголовник - все очень грамотно, чехол снимается, на лето вроде как можно купить сменный (но я этого не делал).

Удобное, крепко стоит в машине (как танк )))) Дитю в нем вполне комфортно.

Сложная установка "лицом вперед" - у нас тоже не хватило длины ремней, но муж немного по-другому сделал, и встало как влитое. Тяжелое - но это, наверное, у всех кресел этой группы - т.к. суммируется вес базы + вес ковша. Как уже все писали, водиночку неудобно снимать ковш - надо одновременно жать ручки и тянуть вверх (не хватает еще 2 рук).

Купили, когда дитю было чтото около 2 мес. Отъездили на этом кресле почти 2 года, скоро будет мало. Кресло очень удобное, и для крошек, и для детей побольше (от 1 года до 2 лет). Очень удобно переводить в спящее положение (крутанул ручку и все). Считаю, что вполне можно обойтись этим креслом, т.к. дети очень быстро растут, и покупка кресла "0" - пустая трата денег, имхо. Кресло действительно классное, а с недостатками вполно можно смириться - ведь главное, чтобы дитю было хорошо!!!

Не знаю другого такого кресла группы 0/0+/1 с более наклонным положением ковша, чем у данного. Для нас важный параметр, т.к. требуется возить малыша с самого рождения, а покупать отдельно автолюльку гр.0 желания не было.
И несмотря на все то, что я там ниже написал, нам оно нравиться. Для новорожденных есть специальный вкладыш из пористой резины, который делает ковш более пологим и менее глубоким. Он вставлен в обшивку спинки. И когда ваш малыш растет - вы поднимаете подголовник, и вместе с ним данный вкладыш перемещается вверх, вдоль спинки, выезжая из под попки, углубляя посадочное место. После достижения 8 кг вы удаляете второй пенопластовый вкладыш из сидения.

Тяжелое. Для закрепления "спиной вперед" ремня заднего сидения "Renault Koleos" еле хватило. С натягом. Т.е. нельзя проложить горизонтальную лямку ремня, защелкнуть замок, а затем накинуть плечевую лямку вокруг спинки пластикового основания. Только: прокладываем поясничную лямку, оборачиваем кресло плечевой лямкой и затем пытаемся втыкнуть ключ ремня в замок. В итоге, из-за этого получим постоянно натянутую лямку поперек дверного проема, что затрудняет посадку ребенка. Есть модели кресел, других производителей, которые позволяют перед посадкой малыша откинуть плечевую лямку, а затем закрепить на место - без разъединения замка ремня. Или же ремень сам по себе должен быть еще на сантиметров 20 длиннее, чем на "Koleos".

По поводу "Очень неудобный перевод кресла в лежачее положение при положении "против хода": при установке кресла "спиной вперед" наклон ковша сидения имеет ТОЛЬКО ОДНО положение наклона. Это четко описано в инструкции жирным шрифтом и с восклицательными знаками. И как бы Вы не крутили эту ручку. Но есть один способ, при желании: изменить положение мешает специальный выступ-зуб на поворотном элементе основания. Можно его подрезать, а можно отщелкнуть поворотный уголок, выставить ковш в лежачее положение, и защелкнуть уголок на место. Получиться замечательное почти лежачие положение головой вперед. Но, пожалуйста, имейте ввиду, что при возникновении нештатных ситуаций, воздействие на малыша будет отличаться от рассчитанного производителем.
В направлении "лицом вперед" таких ограничений нет - 4 положения наклона ковша.