DualTron Thunder самокат в Энгельс

- Качество сборки
- Динамика
- Хорошие тормоза
- Атомная надежность, прошло 2 года и 2500 км+, а он как новый
- В хорошую погоду заменяет авто в условиях города

- Если ставите торможение двигателем от 1 до 4, может сгореть dc-dc на контроллере. Я езжу на 5 и проблем нет
- Стоковые колеса CST хороши по прямой, но в поворотах колбасит
- После 70 км/ч можно поймать воблинг и шлепнутся
- Лучше поставить усиленный хомут
- Комплектной зарядкой ни разу не пользовался, она совсем дохлая, купил от sur-ron 10А и вам советую
- В колеса лучше сразу залить по 60 мл антипрокола, без него колесо можно проколоть в любой момент, а ремонтировать его или разбортировать будет так-же сложно, как пробежать с этим самокатом марафон, держа его на вытянутых руках.

У меня было порядка 4-х самокатов, один из которых так-же от MiniMotors, но Thunder - это венец эволюции самокатостроения. Разнообразные блогеры и магазины пачками клепают обзоры на различные китайские поделки, сравнивая их с Dualtron Thunder, но поверьте, ничего общего у китайской рамы из кусочков алюминиевого профиля, держащихся на 1000 болтах, с чудо-юдо батарейкой из подвала этот самокат не имеет. Тот случай когда лучше переплатить и в итоге получать удовольствие, а не подтягивать гайки. Да и в перспективе потраченные деньги обернутся в сэкономленные, китайца вы все равно не продадите и за половину цены от нового, а тандер на вторичке всегда на расхват. Потому-что он и после 5000 км бережного отношения будет как новый (не берем детей, которые топят самокат и прыгают на нем целый день с лестниц).

Помимо атомной надежности, на самокат доступны горы тюнинга и запчастей. Можно заказать все, от крышки мотор-колеса, до проставок под руль. Я поставил демпфер (чтобы предотвратить возможный расколбас на высокой скорости) - самокат после этого стал как вкопанный, можно рулить одним пальцем + усиленный хомут + деку и подножку с подсветкой + фару и гудок. В планах поставить нормальную резину PMT, пока что единственный минус самоката, когда закладываешь на 50 кмч, появляется небольшой расколбас из-за квадратного профиля резины CST.

Рассказывать особо нечего. Взял самокат и катаюсь, пробег перевалил за 2500 км, ни разу ни подтянул ни одной гайки, с завода все нормально прикрутили. Пробег, в прогулочном режиме ~ 80 км, если дубасить на все деньги ~ 40 км, но мой вес ~ 100 кг.

Пуляет самокат очень резво, машины со светофора в нокауте, потом подъезжают брать интервью и узнать что за дикий зверь. По ощущениям самокат близок к ~90 кубовому мопеду, с той лишь разницей, что тяга у него зверская, благодаря электромоторам, по этому без упора под ногу никуда.

Летом он заменяет мне авто, скататься по мелким делам в радиусе 30 км - быстрее/компактнее не придумаешь.