Xiaomi Mijia Electrical Scooter (белый) самокат

Хорошая штука

не информативный дисплей

скорость, простота управления.наличие приложения.

Слабое звено - колёса. Но это решаемо. Лучше менять на литые.

На самокате ездим уже второй год. Пробег за год составил более 1000 км. Ездим вместе с ребёнком при нагрузке 110 кг. заряда хватает на 4 с половиной часа постоянной езды. В горку поднимает хорошо на белом режиме. По лесной дорожке ездим на двух самокатах на эко режиме и меняемся самокатами на обратную дорогу. Очень довольны.

Достаточно качественный. Как купил сразу залил в колеса жидкость от проколов производства би твин декатлон. Езжу на работу через промзону, часто попадаются битые стекла, но проколов пока не было, накатал почти 200км. Приложение показывает даже как прилетают мА при зарядке, забавно наблюдать. Присутствует ощущение хорошей вещи, но с мелкими косяками, как телефоны сиоми. По сравнению вообще с самокатами и не электро, он выдающийся, по сравнению с велосипедами на четверку. Мою его через день в ванной под душем, пока ничего не булькало и не глючило.

С моими 90 кг пробег 15-20 км. Когда разряжается плохо едет в горку. Если горит последний огонек, то в горку не едет совсем, но по прямой набирает свои 25 км/ч. Один раз выехал из дома с зарядом 68%, во все горки где ехал, приходилось помогать ногой, до работы 12 км, этого заряда не хватило, не доехал 1 км. Перед поездкой теперь всегда заряжаю до 100%. Хоть и мотор колесо имеет самый свободный ход из тех что я смотрел, ехать как на самокате после разрядки не получилось, на обычном самокате отталкнулся и он едет метров 20 накатом, этот 3-5м, не сравнить. Механизм складывания руля стал скрипеть после второй поездки, неделю каждый день смазывал, пока 3 дня тишины. Задний тормозной диск кривой и так у многих. Неремонтопригодные колеса - чтобы снять колесо, сначало надо отклеить наклейки, потом снять накладки, а потом только колесо, у переднего так вообще гайка на 18, заменить камеру во время поездки будет очень проблематично.

Многие жалуются на звонок, что не звонит, в нем просто надо повернуть железный купол, отверстие крепления не посередине. Езжу каждый день на работу вместо метро, экономлю 15-20 мин времени и еду через парки, дышу свежим воздухом, часто обгоняю пробки, на тратуаре их нет) В целом доволен, но какого то особого удовольствия не ощущаю, просто альтернативный транспорт. По цене как годовой проездной, т.е. окупается за два сезона. Думал взять ninebot, но говорят там скрипит подвеска (есть самокат двухподвес, охотно в это верю). Аккумулятор меньше на 2000мА, доезжал бы до работы "на парах". И есть отзывы, что там стирается передняя шина, она не меняется, а идет вместе с мотор-колесом за 7 тыс. Сяоми лишен этих недостатков, поэтому альтернативы ему не нашлось. Смотрел еще kugoo - это не транспорт, а развлечение для покатушек, при больших пробегах они сыпятся и требуют постоянного обслуживания. А тут я только заряжаю, мою и раз в неделю подкачиваю шины, смазывать что-либо перестал. Дополнено через 2 мес.: уже 620 км без проколов, просто ездит и ездит, не новых люфтов, ничего не появилось. Механизм складывания весь замазал густым литолом и забыл. Повысил ему оценку до 5 баллов. Дополнено через 3 мес.: пробег больше 1000км, проколов не было, все хорошо, пару раз убирал люфт руля затягивая и регулируя мех. складывания, появился небольшой люфт в подшибниках колес, но эт. норм, в целом самокат как новый, стал получать удовольствие от него. Дополнено. Пробег 1500 км, научился правильно затягивать руль, нарисовал инструкцию, люфта совсем нет (не нужно покупать какие-то прокладки или новые язычки, просто грамотно затянуть), шины оказывается прокалывались, но жидкость все заделывает и я не замечаю (на них проколов 10, но не спускало и не спускает), теперь езжу по бездорожью и грязи, проколов не боюсь. Подшипники смазываю после сильных ливней (езжу в дождь по лужам), люфт заднего колеса 0.5 мм, но новые подшипники подходят от автомобильных генераторов, купить не проблема.