Обзор MiO Drive Recorder в Нижневартовск
Мы разместили самые интересные обзоры на Видеорегистраторы MiO Drive Recorder в Нижневартовск.
Обзор MiO Drive Recorder
При такой цене нормальная вещь...
Брал комплектом вместе с навигатором. Накатал более 30 тыс. км. по дорогам России и ближнему зарубежью в разных погодных условиях – ни разу не подвел.<br>Датчик GPS: 1) 1000 и +1 очевидец не смогут доказать, что двигался не по этой улице или с другой стороны 2) Нарушен скоростной режим или в момент ДТП<br>скорость была как у истребителя. G-сенсор: 1) 1000 и +1 очевидец не смогут доказать, что твой автомобиль стукнул другой или к примеру, траектория движения<br>(удара) была вот такая. Память встроенная 8Гб. В максимальном качестве пишет 7-8 часов. В городе хватает на 3-5 дней (на работу/с работы, по делам еще<br>прокатиться). Историю поездок вести не получится, а с другой стороны: «она нужна?». Если нужна – копируем файлы хоть ежедневно. Копирует быстро (USB 2.0).<br>Встроенная память находится внутри и что бы карточку поменять - нужно разобрать видеорегистратор. Кто захочет гарантию терять? Еще неизвестно какого<br>исполнения память - может запаянная микросхема на плате. Качества видеозаписи за глаза достаточно для разбора ситуации на дороге. Временных видео-задержек<br>между файлами нет, в отличие от других – сравнивал, пусть небольшая, но все задержка имеется. Ночью снимает достойно. В ночное время сигналы светофора,<br>сигналы поворота впереди стоящей машины прекрасно видны издалека. С ближним светом в ночное время номера впереди едущих машин прекрасно читаются, а также<br>окружающая обстановка. Из поста: «Представьте – я кого-то упорол, движка заглохла… хотя “разборки” только начинаются». Действительно, разборки только<br>начинаются если нет записи и ситуация спорная. Фрагмент записи нужен тот, который зафиксировал само событие в момент ДТП и до него, если устанавливать<br>причину, что послужило аварией. Асфальт или небо с облаками снимать уже ни к чему. Регистратор питается от бортовой системы автомобиля (если конкретнее -<br>через прикуриватель). Если зажигание не выключать – снимай пока аккумулятор не посадишь.
Брал комплектом вместе с навигатором. Накатал более 30 тыс. км. по дорогам России и ближнему зарубежью в разных погодных условиях – ни разу не подвел.
Датчик GPS: 1) 1000 и +1 очевидец не смогут доказать, что двигался не по этой улице или с другой стороны; 2) Нарушен скоростной режим или в момент ДТП
скорость была как у истребителя. G-сенсор: 1) 1000 и +1 очевидец не смогут доказать, что твой автомобиль стукнул другой или к примеру, траектория движения
(удара) была вот такая. Память встроенная 8Гб. В максимальном качестве пишет 7-8 часов. В городе хватает на 3-5 дней (на работу/с работы, по делам еще
прокатиться). Историю поездок вести не получится, а с другой стороны: «она нужна?». Если нужна – копируем файлы хоть ежедневно. Копирует быстро (USB 2.0).
Встроенная память находится внутри и что бы карточку поменять - нужно разобрать видеорегистратор. Кто захочет гарантию терять? Еще неизвестно какого
исполнения память - может запаянная микросхема на плате. Качества видеозаписи за глаза достаточно для разбора ситуации на дороге. Временных видео-задержек
между файлами нет, в отличие от других – сравнивал, пусть небольшая, но все задержка имеется. Ночью снимает достойно. В ночное время сигналы светофора,
сигналы поворота впереди стоящей машины прекрасно видны издалека. С ближним светом в ночное время номера впереди едущих машин прекрасно читаются, а также
окружающая обстановка. Из поста: «Представьте – я кого-то упорол, движка заглохла… хотя “разборки” только начинаются». Действительно, разборки только
начинаются если нет записи и ситуация спорная. Фрагмент записи нужен тот, который зафиксировал само событие в момент ДТП и до него, если устанавливать
причину, что послужило аварией. Асфальт или небо с облаками снимать уже ни к чему. Регистратор питается от бортовой системы автомобиля (если конкретнее -
через прикуриватель). Если зажигание не выключать – снимай пока аккумулятор не посадишь.