Mercury F5M лодочный мотор в Солоницевка

Расход топлива мизерный, проехать около 15 км на одном баке(1,1л) это про него.
Разгоняет флинк 320 с одним рыбаком 80-85 кг с вещами до 29 км/ч, вдвоем 140-145 кг до 25 км/ч, считаю показатель отличный. Уверенный выход на глисс, несмотря на самую простую и дешевую плоскодонку-лодку, без киля и стрингеров.
Удобная ручка переключения передач спереди и румпель. Понятная конструкция выверенная десятилетиями. Работает беспроблемно. Гигантский парк запчастей, т.к. этот мотор уже делается много лет и под разными брендами. Тохатсу/Мерк/Маринер,Ниссан Марин и прочие китайцы , скопировавшие его. Не течет при транспортировки, вожу на румпеле , горизонтально, но если не выработать топливо - то пованивает.
В целом мотором доволен, производитель тохатсу внушает уверенность на воде, о особенно , далеко от берега это важно.

Вес 26 кг в принципе нормальный, но иногда думаю поменять свой на 2т- пятерку, т.к. она при той же мощности весит на 6 кг меньше. Стабильно заводится не с первого раза, а со второго третьего, не важно на горячую или холодную. Не знаю с чем это связано, мотор у меня 14-го года, покупал б/у, внутри ничего не трогал, кроме замены жидкостей. Не любит крайне горизонтального положения на транце, однажды после этого не мог завести минут 20, знающие люди подсказали , что при таком положении масло течет в карб. Теперь на парковке ставлю в полунаклонное положение.

Использую этот мотор первый сезон после меркури 3,5 2т, но уже могу оставить отзыв. Мотор покупал с рук , со встроенным баком, без внешнего. Мотор 14- го года, с виду нога, винт, внутрянка выглядят отлично, только колпак потерт. Внутреннего бака хватает для рыбалки спокойно, не вижу надобности при моей эксплуатации во внешнем- залил топливо и убрал канистрочку подальше, и нет шланга и надобности держать бак под ногами. Заливайте хорошее моторное масло для ПЛМ, рекомендованное масло в редуктор, смазывайте все что можно, читайте инструкцию и японский моторчик вам долго будет служить.

Экономичность, надежность, достаточно малый вес

неудачное месторасположение ручки переключения скорости (стандартное)

Мотор эксплуатирую уже с 2011 года каждый сезон. Сколько наработки за сезон я сказать не могу, но достаточно много. Эксплуатирую его достаточно жестко, спуски и подъемы по небольшим речкам, соответственно: трава, камни, топляки. Мотором доволен, использую его в основном на ПВХ 290, но также частенько под ним ходит и Прогресс-2. На ПВХ в одного вообще песня. Да мотор не скоростной, но зато такой экономичный, а для троллинга так в самый раз. Бак 12 литров я еще никогда не сжигал за выходные. За эту экономичность я его никогда не продам, даже если в последствии куплю более мощный мотор. Из недостатков хотел бы отметить ручку переключения скоростей, она по стандарту расположена сбоку, изготовлена из пластика, и в один прекрасный момент, при перевозке в багажнике автомашины, сломалась.