Globber My Too One K180 (зеленый) самокат в Старый Оскол

Танк, среди самокатов.
Блокировка переднего тормоза оказалась крайне удобной- на светофоре, в метро и при парковке в обычном, и сложенном состоянии.
ДВА тормоза- передний и задний.
Отличная отзывчивость на отталкивание по сравнению с амортизированными моделями .
Маневренный, короткая колесная база.
Складывается моментально.
Центр тяжести смещен вперед, соответственно прыгать\переносить через поребрики на скорости его гораздо легче.
Велосипедный руль с отличными грипсами позволяет контролировать мельчайшие доли угла поворота.
В сложенном состоянии он заметно меньше (кроме руля) своих сородичей.

Зубодробительная езда по плитке и плохому асфальту не только от отсутствия амортизации, но из-за монолитнейшей консрукции. Все лужи будут вам по колено при относительно быстрой езде по ним- забрызгивает переднее колесо до колен.
Дребезг есть без нагрузки, и по плитке.
Руль по ширине не проходит в некоторые московские метротурникеты.
Противоскользящая наклейка на деке в изгибе- ближе к заднему колесу, "дышит" при нажатии- в одном обзоре она в этом месте основательно отклеилась (не отклеилась!).
Установить руль на самокат из коробки практически невозможно- я винты закручивал с помощью насадки на ключ.
По истирании колодки переднего тормоза до 70-80% режим трости уже не работает, но тормормозить ещё можно. Материал ручки тормоза и регулировки натяжения
тормозного троса очень мягкий, ресьбы и отверстия съедаются за пару сезонов до критического состояния, но пока работают.
Руль для общтранспорта широковат.

Многие сравнивают Globber\Kleefer с OXELO Town 9 EF.
0.Это совсем разные самокаты.
1. Система складывания\парковки OXELO в итоге заставит вас наклоняться гораздо чаще. Режим трости у Globber\Kleefer позволяет избавиться от поклонов практически полностью (кроме молниеносного складывания).
2. Globber\Kleefer создан для более агрессивного стиля езды с прыжками и переносами на скорости.
3. OXELO тяжелее, но с плавным комфортным ходом.
4.Тормоз у OXELO по сути только один задний.

Итого:
OXELO Town 9 EF- комфорт при относительно спокойной езде, в том числе по неровностям.
Globber\Kleefer- отличная динамика в при катании, адреналин в крови + лучшая мобильность.

Никогда не задумывался о выборе обуви для катания на самокате.. и вот!
Долой плитку!))

По истечении второго сезона несмотря на некоторые шероховатости, из неаморизированных складных самокатов, считаю его одним из лучших, если не самым.

Танк, среди самокатов.
Блокировка переднего тормоза оказалась крайне удобной- на светофоре, в метро и при парковке в обычном, и сложенном состоянии.
ДВА тормоза- передний и задний.
Отличная отзывчивость на отталкивание по сравнению с амортизированными моделями .
Маневренный, короткая колесная база.
Складывается моментально.
Центр тяжести смещен вперед, соответственно прыгать\переносить через поребрики на скорости его гораздо легче.
Велосипедный руль с отличными грипсами позволяет контролировать мельчайшие доли угла поворота.

Все лужи будут вам по колено при относительно быстрой езде по ним- забрызгивает переднее колесо до колен.
Дребезг есть без нагрузки, и по плитке.
Руль по ширине не проходит в некоторые московские метротурникеты.
Противоскользящая наклейка на деке в изгибе- ближе к заднему колесу, "дышит" при нажатии- в одном обзоре она в этом месте основательно отклеилась.
Установить руль на самокат из коробки практически невозможно- я винты закручивал с помощью насадки на ключ.

Многие сравнивают Globber\Kleefer с OXELO Town 9 EF.
0.Это совсем разные самокаты.
1. Система складывания\парковки OXELO в итоге заставит вас наклоняться гораздо чаще. Режим трости у Globber\Kleefer позволяет избавиться от поклонов практически полностью (кроме молниеносного складывания).
2. Globber\Kleefer создан для более агрессивного стиля езды с прыжками и переносами на скорости.
3. OXELO тяжелее, но с плавным комфортным ходом.
4.Тормоз у OXELO по сути только один задний.

Итого:
OXELO Town 9 EF- комфорт при относительно спокойной езде, в том числе по неровностям.
Globber\Kleefer- отличная динамика в при катании, адреналин в крови + лучшая мобильность.

Никогда не задумывался о выборе обуви для катания на самокате.. и вот!
Долой плитку!))

На первый взгляд самокат выглядит очень качественным и надежным: детали хорошо подогнаны, нигде ничего не болтается и не отклеивается.
- система складывания самоката "одним пинком";
- длинное металлическое заднее крыло с выпуклостями для торможения;
- удобный передний тормоз: не сильно резкий, но ощутимый - так что и затормозить можно довольно быстро, и через руль не летишь, когда им пользуешься (особенно он помогает в дождь, когда задний тормоз почти не работает);
- руль достаточно широкий по сравнению с другими самокатами и представляет собой монолитную "палку", которая привинчивается с помощью накладки к стойке самоката;
- резиновые рукоятки на руле;
- удобная функция блокировки переднего колеса кнопкой на ручном тормозе: самокат можно сложить и прислонить к стенке или заблокировать в разложенном состоянии, когда надо остановиться на уклоне;
- удобная подножка в передней части деки: легко подцепить ботинком;
- низкая дека: не надо сильно приседать, чтобы толкнуться от земли;
- мягкий материал колес: слегка амортизирует неровности дороги;
- приемлемый вес: можно нести самокат в руке или катить за собой в сложенном состоянии;
- не дребезжит на брусчатке и неровном асфальте (как при езде, так и при ненагруженном качении);
- руль поворачивается не слишком свободно, поэтому когда приподнимаете самокат, дека не бьет по ногам, как на других самокатах.

- когда искала в интернете информацию об этой модели, не обратила внимания, что во многих обзорах путают модели Globber My TOO One K180 и Globber My TOO 18.0. Даже здесь на Маркете они местами идут вперемешку. Так вот, система сложения у этих моделей разная! У My TOO 18.0 есть доводчик, т.е. после пинка самокат складывается сам, а у My TOO One K180 доводчика нет, а есть крючки на раме, за которые вручную надо раму цеплять к заднему крылу, сложив самокат и нажимая пальцем на край крыла. В принципе терпимо, но не так удобно и быстро, как с доводчиком.
- низкая дека: цепляет каждый второй поребрик, лежачих полицейских и кочки на асфальте;
- кнопка фиксации переднего колеса тормозом иногда отщелкивается сама собой;
- нет амортизаторов, так что на неровном асфальте ощутимо трясет;
- руль не регулируется по высоте;
- при сложении стойка чуть-чуть уходит в сторону, поэтому зацепить ее за крыло с первого раза не всегда удается;
- руль довольно широкий и его нельзя сложить, можно только открутить (нужен шестигранник);
- краска на заднем крыле над колесом и нижней части деки протерлась до металла в первый же день;
- вес самоката 5.9 кг, долго нести в руке тяжеловато.

Самоката у меня никогда не было, и перед тем как решиться его себе купить я перелопатила кучу обзоров и отзывов и покаталась в парке на прокатном самокате (Trix Mauran - довольно тяжелый, с колесами d20см и двумя амортизаторами). На новом самокате я пока покаталась всего один раз, но тест-драйв получился вполне полноценным: успела прокатиться по брусчатке, асфальту, грунтовым и насыпным дорожкам в парке, зайти в несколько магазинов и попасть под дождь. Основные плюсы и минусы я уже описала выше, так что расскажу общее впечатление. Неожиданным оказалось отсутствие регулировки руля по высоте. Мне он, в принципе подошел (мой рост 172см) - но людям другого роста может быть неудобно. Не сразу разобралась со складыванием и раскладыванием самоката (см. недостатки). Кнопка фиксации переднего колеса тоже вызвала некоторое недоумение, я сперва даже подумала, что она вообще не работает. Оказалось, что надо сперва нажать на тормоз, потом на кнопку, и не отпуская ее, отпустить тормоз. Тогда она зафиксируется.
Теперь про само катание. По брусчатке самокат катится, но ехать некомфортно и зубодробительно. Впрочем, на самокате с двумя амортизаторами было ненамного лучше (все равно метров через 20 не выдерживаешь и идешь пешком). По грунтовке и насыпным дорожкам самокат едет на удивление хорошо, по асфальту тоже, но показалось, что немного медленнее, чем прокатный (возможно из-за разницы в диаметре колес). И да, на неровностях он не дребезжит вообще! Под дождем тоже ехать было вполне комфортно, но задний тормоз стал практически бесполезен - тормозила передним. Крыло свою функцию хорошо выполняет - штаны остались практически чистыми. Правда, когда стала дома протирать самокат от грязи, обнаружила, что под "наждачку" на деке попали вода и песок, из-за чего она начала отклеиваться. В магазины с самокатом заходила без проблем: он отлично ложится в нижнюю часть магазинной тележки, либо можно его сложить и за руль за собой катать (не очень удобно) или носить в руке.