Garmin Zumo 660 gps-навигаторы в Свободный

Надежен, защищен, хорошо укомплектован, информативен, адаптивен.

Дорог, карты моли бы быть получше, медленный.

Мне его подарили. Потому вопрос цены не могу обсуждать адекватно. Да, дорого. Использую 5 год. И на мотоциклах и на автомобилях. Мне подарили одну из первых официальных моделей в России. Параллельно в использовании было штук 5 других навигаторов. <br> Она падал на ходу с мотоцикла, и был под ливнями, все это перенес стойко и с минимальными повреждениями. Батарея за 4 года не умерла, и он легко без заряда протянет 5 часов. <br> Крепеж был как для руля, так и встраивался в органы управления на руле. Особенно хорошо он стал на Harley Davidson, как родной, все отлично совпало по размерам и даже были болтики в комплекте. Доп выход USB (с полноценным напряжением) в установочном комплекте позволяет заряжать мобильные и даже Ipad 3! <br>Размеры его не мал. Плюс это или минус сказать сложно. Меня радует много лет.

Надежен, защищен, хорошо укомплектован, информативен, адаптивен.

Дорог, карты моли бы быть получше, медленный.

Мне его подарили. Потому вопрос цены не могу обсуждать адекватно. Да, дорого. Использую 5 год. И на мотоциклах и на автомобилях. Мне подарили одну из первых официальных моделей в России. Параллельно в использовании было штук 5 других навигаторов.
Она падал на ходу с мотоцикла, и был под ливнями, все это перенес стойко и с минимальными повреждениями. Батарея за 4 года не умерла, и он легко без заряда протянет 5 часов.
Крепеж был как для руля, так и встраивался в органы управления на руле. Особенно хорошо он стал на Harley Davidson, как родной, все отлично совпало по размерам и даже были болтики в комплекте. Доп выход USB (с полноценным напряжением) в установочном комплекте позволяет заряжать мобильные и даже Ipad 3!
Размеры его не мал. Плюс это или минус сказать сложно. Меня радует много лет.

Защищенность

У него один плюс, все остальное минусы. Ужасно медленный, низкое качество экрана, низкое разрешение, на солнце изображение на экране практически не различимо, тенек обязателен, функционал узок.

Первый гармин у меня туристический, Орегон 450. И сравнивать я буду больше с ним. У него свои особенности, так как он все таки относится к классу туристических. Во всем меня устраивал, но маленький размер экрана, но больше всего его тормознутость (видимо у гарминов это фамильная черта), и медленная прорисовка карты, и чем больше тем страшнее, натолкнули на мысль опробовать 660 модель, так как я больше мототурист, в то время по статьям в интернете он считался флагманом, но видимо только по цене. Качество экрана оказалось ниже, хотя орегон старше. На обоих устройствах установлена карта Топо, на даже при максимальной детализации(у 660 всего три уровня, у орегона 5 уровней, плюс настройка какие объекта при каком масштабе отображать) он отображает только 30-40% информации по сравнению с орегоном. то есть 660 больше половины объектов на карте не отображает. А при приближении и увеличении количества объектов он просто впадает в режим "я думаю, не отвлекай". Счетчик движения очень скуден, одометр, скорость, расстояние до ПН, восход закат и можно сказать все. У орегона можно сказать богатство выбора. Причем расположение иконок фиксировано и нельзя поднять наверх то, что тебе нужно. При прямых солнечных лучах на экране почти ничего не видно при максимальной яркости. И даже эти основные функции, которыми должен обладать именно навигатор реализованы ужасно. А остальные, например разговорник, в котором даже русского языка нет, лишь доп.услуги. Вердикт-660 полное гамно. Таких денег он не стоит, по реализации и функционалу он на уровне Neoline moto за 4000р, и уж точно цена ему не за 50тр. за такие деньги можно прикупить защищенный планшет, обуть его во влагозащитный чехол и останется еще куча денег, и любой софт в помощь. Хочется попробовать 590 модельку, о ней очень мало отзывов, практически нет. Хотите гармин и нормальный функционал, с барометром и т.п. посмотрите в сторону туристической серии.