Sturm AG9018E шлифовальные машины в Углич

низкая цена и только

большой вес, крайне неудобный механизм защиты от случайного включения, ужасная конструкция блокировки шпинделя

Не советую брать данную модель! Поработал этой болгаркой всего раз 20, в общей сложности часов 5. И она сломалась. Причем сломался механизм блокировки шпинделя - отрезной диск теперь не поменять! Шпиндель не застопорить никак, чтобы открутить гайку и снять диск. Разобрав этот чудо-девайс увидел что, развалилось крепление кнопки стопора шпинделя - при попытке открутить гайку весь механизм с кнопкой вырвало из корпуса с мясом и из самого корпуса изнутри тоже в этом месте вырвался кусок металла. И это при том, что я тощий дохляк просто попытавшийся поменять отрезной диск! Качество металла просто убогое, инженерам за такую ужасную конструкцию надо дать 5 лет строго режима. Уверен на 90% что все УШМ данной модели будут выходить из строя в первые пару месяцев работы, причем будет ломаться именно механизм стопора шпинделя. Вывод: дешевый шерпотреб, из дешевых материалов, сконструированный умственно-отсталыми обезьянами.

PS Берите модели болгарок, в которых шпиндель стопорится самым обычным металлическим штырем просунутым в отверстие! А всякие кнопочки как в данном "изделии" сломаются через пару часов!

низкая цена

большой вес, крайне неудобный механизм защиты от случайного включения, плохая конструкция блокировки шпинделя, ну и как норма в данной ценовой категории - нет тормоза шпинделя и биение диска ощутимое.

Изменил отзыв о данной УШМ, так как смог её починить - оказалась вполне ремонтопригодна. Поработал этой болгаркой всего раз 20, в общей сложности часов 5. И она сломалась. Причем сломался механизм блокировки шпинделя. Разобрав этот чудо-девайс увидел что, развалилось крепление кнопки стопора шпинделя - при попытке открутить гайку весь механизм с кнопкой вырвало из корпуса с мясом и из самого корпуса изнутри тоже в этом месте вырвался кусок металла. Тут нужно уточнить, что я довольно дохлого телосложения и пытался поменять заклинивший отрезной диск. Качество металла корпуса редуктора не самое лучшее, поэтому если заклинил диск - нужно капнуть масла на прижимную гайку, подождать и попробовать открутить. Если даже после этого не идет - нужен ключ на 18 толщиной не более 2,5 мм, как велосипедный например, чтобы уже за сам вал шпинделя этим ключом и держать. Если будете прикладывать силу - сразу сломается механизм стопора шпинделя с кнопочки который. А еще лучше выкиньте прижимную гайку что в комплекте и купите специальную прижимную гайку для болгарок с прокручиваемой шайбой, которая не даёт диску заклинить!