Lifan S-Pro 1100 электрогенератор в Тосно

Цена! 4-х тактный двигатель. Про надежность говорить еще рано, но заводится легко и работает стабильно.

Пока серьезных недостатков не выявил. Тяжеловат и крупноват для своей мощности.

Наконец купил свой генератор. До этого пользовался чужим.
Сделаю краткое сравнение с японским конкурентом Honda EU10i, которым я пользовался до этого.
Цена: Lifan дешевле в пять раз!!! Потому и куплен.
Вес (сухой): Lifan - 17кг, Honda - 13кг. Это главная разница в параметрах.
Габариты: Honda ощутимо меньше.
Объем масла в картере: Lifan - 500мл, Honda- 150мл.
Уровень шума напрямую не сравнивал, но кажется что Lifan несколько громче.
В остальном они одинаковые.
Сделал 5-ти часовую обкатку (требуется по инструкции) с половинной от максимума мощностью нагрузки. Бензина ушло полный бак + еще пол-литра. Масло слилось очень темное (но не черное).

Нет

Отличный агригат за такие деньги.

Цена! 4-х тактный двигатель. Про надежность говорить еще рано, но заводится легко и работает стабильно.

Пока серьезных недостатков не выявил. Тяжеловат и крупноват для своей мощности.
Срабатывает аварийный индикатор при длительной работе на малом ходу при уличной температуре +25 и выше. Отключается инвертор.

Наконец купил свой генератор. До этого пользовался чужим.
Сделаю краткое сравнение с японским конкурентом Honda EU10i, которым я пользовался до этого.
Цена: Lifan дешевле в пять раз!!! Потому и куплен.
Вес (сухой): Lifan - 17кг, Honda - 13кг. Это главная разница в параметрах.
Габариты: Honda ощутимо меньше.
Объем масла в картере: Lifan - 500мл, Honda- 150мл.
Уровень шума напрямую не сравнивал, но кажется что Lifan несколько громче.
В остальном они одинаковые.
Сделал 5-ти часовую обкатку (требуется по инструкции) с половинной от максимума мощностью нагрузки. Бензина ушло полный бак + еще пол-литра. Масло слилось очень темное (но не черное).
Дополнение по итогам первого выезда:
Расход топлива при малой нагрузке 250 мл/час. Заряжали гаджеты и ноутбук.
Один раз выдал ошибку "Перегрузка" без видимой причины. После перезапуска продолжил работать без проблем.
Дополнение от 01.09.20. Съездил с ним в отпуск второй раз. Наработка еще 12 часов. Расход по-прежнему 250 мл в час при малой нагрузке. При температуре на улице +25 и выше на малом ходу срабатывает защита от перегрева, инвертор отключается, мотор и цепь +12 вольт продолжают работать. Перегревается где-то за час, и дальше отключается каждые 10-15 минут после перезапуска. Лечится отключением экономичного режима переключателем. Да, рычит громче, но зато работает без сбоев.
Дополнение от 28.07.21. Съездил с ним в третий раз. Сжег примерно 10л бензина. Обнаружилась проблема вентиляции бака - через 10-15 мин работы глохнул. Сначала экспериментировал с кольцом под переключателем on-off в крышке, потом просверлил 2 дырочки 2 мм в проставке под крышкой (см фото). Глохнуть перестал.
Вышел из строя предохранитель в цепи 12 в, который с кнопкой. Я его временно закоротил, заказал новый. Цепь 12 вольт не перегружал, заряжал небольшой аккумулятор.
На полном баке под малой нагрузкой работает 6 часов и более, что радует.