Отзывы Lifan S-Pro 1100 в Тосно

Цена! 4-х тактный двигатель. Про надежность говорить еще рано, но заводится легко и работает стабильно.

Пока серьезных недостатков не выявил. Тяжеловат и крупноват для своей мощности.

Наконец купил свой генератор. До этого пользовался чужим.
Сделаю краткое сравнение с японским конкурентом Honda EU10i, которым я пользовался до этого.
Цена: Lifan дешевле в пять раз!!! Потому и куплен.
Вес (сухой): Lifan - 17кг, Honda - 13кг. Это главная разница в параметрах.
Габариты: Honda ощутимо меньше.
Объем масла в картере: Lifan - 500мл, Honda- 150мл.
Уровень шума напрямую не сравнивал, но кажется что Lifan несколько громче.
В остальном они одинаковые.
Сделал 5-ти часовую обкатку (требуется по инструкции) с половинной от максимума мощностью нагрузки. Бензина ушло полный бак + еще пол-литра. Масло слилось очень темное (но не черное).

Нет

Отличный агригат за такие деньги.

Цена! 4-х тактный двигатель. Про надежность говорить еще рано, но заводится легко и работает стабильно.

Пока серьезных недостатков не выявил. Тяжеловат и крупноват для своей мощности.
Срабатывает аварийный индикатор при длительной работе на малом ходу при уличной температуре +25 и выше. Отключается инвертор.

Наконец купил свой генератор. До этого пользовался чужим.
Сделаю краткое сравнение с японским конкурентом Honda EU10i, которым я пользовался до этого.
Цена: Lifan дешевле в пять раз!!! Потому и куплен.
Вес (сухой): Lifan - 17кг, Honda - 13кг. Это главная разница в параметрах.
Габариты: Honda ощутимо меньше.
Объем масла в картере: Lifan - 500мл, Honda- 150мл.
Уровень шума напрямую не сравнивал, но кажется что Lifan несколько громче.
В остальном они одинаковые.
Сделал 5-ти часовую обкатку (требуется по инструкции) с половинной от максимума мощностью нагрузки. Бензина ушло полный бак + еще пол-литра. Масло слилось очень темное (но не черное).
Дополнение по итогам первого выезда:
Расход топлива при малой нагрузке 250 мл/час. Заряжали гаджеты и ноутбук.
Один раз выдал ошибку "Перегрузка" без видимой причины. После перезапуска продолжил работать без проблем.
Дополнение от 01.09.20. Съездил с ним в отпуск второй раз. Наработка еще 12 часов. Расход по-прежнему 250 мл в час при малой нагрузке. При температуре на улице +25 и выше на малом ходу срабатывает защита от перегрева, инвертор отключается, мотор и цепь +12 вольт продолжают работать. Перегревается где-то за час, и дальше отключается каждые 10-15 минут после перезапуска. Лечится отключением экономичного режима переключателем. Да, рычит громче, но зато работает без сбоев.
Дополнение от 28.07.21. Съездил с ним в третий раз. Сжег примерно 10л бензина. Обнаружилась проблема вентиляции бака - через 10-15 мин работы глохнул. Сначала экспериментировал с кольцом под переключателем on-off в крышке, потом просверлил 2 дырочки 2 мм в проставке под крышкой (см фото). Глохнуть перестал.
Вышел из строя предохранитель в цепи 12 в, который с кнопкой. Я его временно закоротил, заказал новый. Цепь 12 вольт не перегружал, заряжал небольшой аккумулятор.
На полном баке под малой нагрузкой работает 6 часов и более, что радует.

Экономичный, тихий, мощность не завышена.

Купил, завел, а он троит и дергается глохнет. Пишу вдруг у кого-нибудь столкнется с такой же проблемой. Не поступал бензин, думал бракованный бензонасос. Проблема оказалась в трубке воздуха идущей с блока к бензонососу. К блоку она клеится на клей типа бакситка, так вот китаец который собирал немного переборщил с клеем и клей попал в саму трубку, воздух не проходил через трубку и не качал бензонасос. Сейчас генератор работает как часы!

Надежный, рекомендую. Копия генератора хонда, который в четыре раза дороже.

Выше отзыв то что выше закрепил бензонасос, я оставил всё на месте и отлично работает. Видать у него не полностью эта трубка забита бокситкой, поэтому из за плохой проходимости воздуха пришлось переместить бензонасос.

Маленький, легкий, тихий, есть экономный режим, надежный мотор с чугунной гильзой, заводиться если и не с первого рывка то с 2-3 точно.

Корпус не очень ровно собран, хотя за те деньги которые я купил его это мелочи и придирки)

Очень доволен бензогенератором, покупал у официалов которые двигают эту линейку, больше года назад, цены меньше чем у перекупщиков! Да и парень там толковый все рассказал, а потом приехал, привез его и показал и рассказал как пользоваться)))
Использую в поездках на рыбалку - холодильник + свет для лагеря тянет без проблем. На даче часто электричество отключают вот им и спасаемся. Мои надежды он оправдал, хотя честно сказать и сомневался, теперь другими глазами на китайцев смотрю)
В общем как резервный источник питания самое то!

Не тяжел. Завелся быстро. Топлива хватает надолго. Есть 2 режима, обычный и экономичный. 2 л топлива хватило на 2 дня по 2,5 часа, хотя и нагрузка была небольшая, заряжал тел и активную колонку JBL Xtreme, так как проводил обкатку генератора. Шум выносим, на расстоянии 4-5м можно разговаривать обычной речью. Работа мотора устойчивая, без рывков, однотонная.

Дальше посмотрим, как будет работать зимой на Крайнем Севере, именно туда он и поедет летом.

Экономичный

Гремят крышки корпуса

Цена! 4-х тактный двигатель. Про надежность говорить еще рано, но заводится легко и работает стабильно.

Пока серьезных недостатков не выявил. Тяжеловат и крупноват для своей мощности.
Срабатывает аварийный индикатор при длительной работе на малом ходу при уличной температуре +25 и выше. Отключается инвертор.

Наконец купил свой генератор. До этого пользовался чужим.
Сделаю краткое сравнение с японским конкурентом Honda EU10i, которым я пользовался до этого.
Цена: Lifan дешевле в пять раз!!! Потому и куплен.
Вес (сухой): Lifan - 17кг, Honda - 13кг. Это главная разница в параметрах.
Габариты: Honda ощутимо меньше.
Объем масла в картере: Lifan - 500мл, Honda- 150мл.
Уровень шума напрямую не сравнивал, но кажется что Lifan несколько громче.
В остальном они одинаковые.
Сделал 5-ти часовую обкатку (требуется по инструкции) с половинной от максимума мощностью нагрузки. Бензина ушло полный бак + еще пол-литра. Масло слилось очень темное (но не черное).
Дополнение по итогам первого выезда:
Расход топлива при малой нагрузке 250 мл/час. Заряжали гаджеты и ноутбук.
Один раз выдал ошибку "Перегрузка" без видимой причины. После перезапуска продолжил работать без проблем.
Дополнение от 01.09.20. Съездил с ним в отпуск второй раз. Наработка еще 12 часов. Расход по-прежнему 250 мл в час при малой нагрузке. При температуре на улице +25 и выше на малом ходу срабатывает защита от перегрева, инвертор отключается, мотор и цепь +12 вольт продолжают работать. Перегревается где-то за час, и дальше отключается каждые 10-15 минут после перезапуска. Лечится отключением экономичного режима переключателем. Да, рычит громче, но зато работает без сбоев.

Невысокая цена, взял за 13500
"Настоящий" инвертор - управляемый дроссель
Форм-фактор типа фубаг и хонды
Относительно тихо работает
Чугунный блок (по непроверенной инфе в инете)
Верхнеклапанный двигатель

- показалось, что работает громче, чем фубаги 1000 и 2600, но это не точно, т.к. фубаги слышал в условиях города, а этот генер юзал в тишине
- очень мутная инструкция к гене, есть ошибки
- съемная крышка неплотно прижимается (потенциально хуже вентиляция инвертора)
- масло на свече и в цилиндре непонятно почему
- воздушный фильтр мал, требует доработки

В общем, давно хотел взять генер чтоб как фубаг, но недорого. Нашел эту модель.
Что понравилось - красивый внешне, инвертор, негромкий, конструктив вроде как от хонды.
Двигатель реально верхнеклапанный, залез эндоскопом посмотреть.
Пока на обкатке, но уже сейчас есть вопросы.
- производителем указана свеча A5RTC, но она не подходит. С завода стоит Autolite 255, на двигателе honda g100 (с которого вероятно этот скопирован) стоит NGK BM4A.
- выкрутил свечу - на ней масло, в цилиндре тоже, притом наработка на тот момент полчаса. Странно, забрасывает что ли масло, или пока обкатка такой эффект...
- с маслом отдельный косяк - производителем заявлено, что налить его надо по горловину, и это будет 350мл. Неожиданно, но масла вошло 520мл. Может, поэтому его давит в цилиндр? Но залито по метке из инструкции. Кстати, в Honda g100 картер 450мл, что ближе.
- поролоновый воздушный фильтр меньше, чем корпус для него, пыль будет идти сквозь щели. Нужно доработать уплотнителем, и фильтр по инструкции пропитывается маслом
- чугунный блок явно заявлен для более старших моделей, для этой точной инфы найти не удалось.

В общем, генер вроде неплох, но на инструкцию полагаться бесполезно, в ней есть явные ошибки, и неизвестно сколько еще есть. Буду что-то новое выяснять - буду дописывать отзыв.

Цена! 4-х тактный двигатель. Про надежность говорить еще рано, но заводится легко и работает стабильно.

Пока серьезных недостатков не выявил. Тяжеловат и крупноват для своей мощности.

Наконец купил свой генератор. До этого пользовался чужим.
Сделаю краткое сравнение с японским конкурентом Honda EU10i, которым я пользовался до этого.
Цена: Lifan дешевле в пять раз!!! Потому и куплен.
Вес (сухой): Lifan - 17кг, Honda - 13кг. Это главная разница в параметрах.
Габариты: Honda ощутимо меньше.
Объем масла в картере: Lifan - 500мл, Honda- 150мл.
Уровень шума напрямую не сравнивал, но кажется что Lifan несколько громче.
В остальном они одинаковые.
Сделал 5-ти часовую обкатку (требуется по инструкции) с половинной от максимума мощностью нагрузки. Бензина ушло полный бак + еще пол-литра. Масло слилось очень темное (но не черное).
Дополнение по итогам первого выезда:
Расход топлива при малой нагрузке 250 мл/час. Заряжали гаджеты и ноутбук.
Один раз выдал ошибку "Перегрузка" без видимой причины. После перезапуска продолжил работать без проблем.

Дешёвый
Четырехтактный, тихий
Лёгкий, мобильный

Плохая сборка
Большой объем масла

Пока что накат маленький, но уже много впечатлений! При распаковке обнаружил много масла в обёртке, коробка при этом сухая. Пришлось аккуратно развернуть, вылить всю гадость, протереть. Сюрприз. Первый пуск завершился провалом, весь бензин из бака вытек на землю. Решил разобрать. Вылил остатки масла из кожуха. Увидел, что трубочка от бака к выключателю зажигания перебита (была проложена неаккуратно и зажата), поэтому топливо и вылилось. Снял трубочку со штуцера, отрезал порезанный кусок, надел назад. Вот теперь генератор завелся, ура! Работает громче Хонды, но все равно хорошо, ровно, негромко. Вся плата прилежно залита смолой. Поломка - следствие плохой организации внутреннего пространства, неаккуратной сборки, отсутствия контроля качества. Весь корпус в щелях, некоторые появились после моей сборки, но все же это говорит о качестве. Воздушный фильтр не закрывает воздуховод полностью, пришлось менять, так быть не должно. Пластик плохой, ломкий. Очень надеюсь, что плату собрали другие китайцы, и какой-то контроль был )

Размер, небольшой вес, удобно переносить, в экономном режиме бака хватает на 5-8 часов. Выдает заявленную мощность, приемлем по шуму, соседи не жалуются.

Качество сборки и материалов. Тяжело запускается, попыток с 5-7 ми, запуск не удобный.

Цена. Достаточно тихий звук. Простота запуска.

Пока не вижу.

Один очень интересный момент. Меня интересовала возможность использования данного генератора для питания морозильного ларя Frostor 350 S, мощностью 180 Ватт,для поездок на Ахтубу, для хранения рыбы. Пусковой ток компрессора данного ларя я не мерил (а он по отзывам многих владельцев в 7 раз может превышать рабочий). Попробовал запустить. Запуск "проглатывает" влёгкую, даже без загорания красной лампы перегрузки. Позже попробую померить пусковой ток, может быть он одновременно потянет и телевизор 80 Ватт.
Второе -что мне понравилось -очень продолжительное время работы. Когда обкатывал, залил полный бак 3.5 литра и на комбинированном режиме (эконом и нагрузка) он проработал (естественно, с остановками для отдыха) около 8 часов.
Шумность . Если сравнивать с хондой и ямахой - конечно, шумнее. Но по сравнению со всеми остальными -не хуже, однозначно! Пробовали опускать в небольшую ямку на удлинителе 30 м,на эконом режиме -звук на уровне выхлопа хорошей иномарки - еле слышно.
Про надёжность говорить не буду, у меня и 10 моточасов не накатано. Пока полёт нормальный.
К покупке, однозначно,рекомендую. За эти деньги,очень хорошее приобретение. Да и отзывы о фирме Lifan -тоже очень неплохие.

Чугунный блок цилиндров! Работает. Тихий. Выдает мощность. Экономичный. Цена!

Неправильная установка бензонасоса

Купил его после того как сдал по гарантии два генератора с алюминиевым блоком цилиндра, их моторесурс оказался не более 40 моточасов!
Работает тихо. Экономичный.
1) Надо открывать топливный кран полностью до щелчка! иначе не включится зажигание! по этой причине сразу не смог его завести!
2)После обкатки начал глохнуть! Оказалось,что не
правильно установлен бензонасос! В него попадает масло! Закрепил его выше на сам корпус мотора и поставил импульсную трубку вертикально вниз. Генератор отлично заработал.
После 50 моточасов компрессия 12 бар! как у нового.
Если бы не криворукая сборка поставил бы 5! все равно доволен!